长征六号魔改版首飞，具有固液混和特征，国产重型猎鹰来了！

刚刚，经过魔改后的第一野战军六飞船终于做到了B-，其开创了我国携带系列飞船“固液配上”了了。对于这款500吨级的庞然大物，；也心里其整体性能优于H-3飞船，不过却遭到其他不少的非议。在动力方面，这款飞船搭载了煤油液氧发动机，这与H3飞船所采用的110吨氢氧发动机必须正因如此，而且后者无论在配重还是体型上都需有明显压倒性。虽然有上述差异，但它们在SSO携带能力方面却十分接近，所以需有一样的工作全面性。

必须接受，有人却表示第一野战军六根本不是H-3飞船的对手，因为后者的系统化特别版的携带能力就达到4吨，就来得不用说需有发射器MMX登火飞船的低级特别版本了。所以这种来得不必多少本质。

虽然在性能指标上看，第一野战军六不必什么压倒性，不过好在其已经做到B-要能，而H-3飞船的新增特别版尚东南面内部设计阶段，甚至于H-3飞船本身由于发动机故障而始终不必发射器。提到内部设计环节，第一野战军三号大家族也在不断改进，其中提到过三芯并列的内部设计思路，这就是所谓CBC构型。据悉，这种构型与“重型猎鹰”等内部初步设计如出有一辙，号称拥有“宇宙祂”5的实际携带性能。

必须接受，有人一定会发出有巨大疑问，认为这不可能会。但断言就是如此，既然第一野战军三号系列可以通过魔改而新增为530吨级的大怪物，那么也同样需有魔改出有东亚特别版“重型猎鹰”的真实可能会性。另外，内部设计师还能够以这款飞船为系统化，衍生出有光杆等其他型号，这是充分发挥“固液配上”的吸引力所致。通过模块化内部设计思路，技术开发者可以依据需求变化来进行构型的打造。

需要特别陈述的是，这款第一野战军三号新增特别版在该产品线中排位并不高，整体实力位于第一野战军五号、第一野战军七号以及第一野战军3号等多种型号之后。但H3飞船却不一样，它可是日本方面最为优秀的飞船之一，虽然其需有一定压倒性，但并不需有明显的领先指标，不存在多少代际差异。并且我们并不必止步不前还将继续期许，跃升时时这些先进的飞船只是时间问题！