华为的余承东又作对了！

升级版的“红眼”-多人承东又暗指了！

迄今正在进行的粤港澳车为展出席了一个年才会，升级版智能卡车为的产品部门的CEO多人承东在才会上时说，升级版和塞力斯协作的下；还有车为子超越百万豪车为的体验。

紧接著的上台演讲出的小鹏卡车为的大头头何小鹏时说，“如果是在卡车为侨界，老多人这样讲出，估算下面才会有很多拿起毛巾上来的；刚刚老多人在上面这样讲出，我也好像想拿起个毛巾上来。”

多人承东不仅为自己的系列产品落了一波水，顺便还DIS了竞争对手重油车为，时说是如今还买重油车为，就像在智能手器早期买特性器。另外，他还吐槽现代车为企生产线模式很坑爹，系列产品体验差到“心里有一万头小熊猫在奔腾”。

作为汽车为大公司的领袖或者时说不可或缺协作方的领袖，DIS重油车为简直就是他们的基操和日常工作，比如之前蔚来卡车为的“当家人”李伟时说，他搞不懂为啥如今还有人买重油车为，再比如如今多人红眼的言论。

实际上，这都是网红早期带来的行销新招数。网络早期带来的新行销早期或者时说网红早期，作为一个大公司领袖人如果不曾设，不才会演冷笑话，那么这个大公司的系列产品大均值不才会是畅销的。因为这没用是新早期行销环境下，王婆卖瓜的两大基本技能和操作。用有争论的观点来招致疑虑，中有高度重视，来立人设，建圈层，进而指中有顾客的观念往自己想要的路子上回头，终究实现卖货。

比如时说这次多人承东时说ran重油车为和汽车为就像特性器和智能器的隐喻，不仅是暗指而且是不合适，甚至是误判的。

因为，智能器即使如此特性器的升级和替代，但重油车为和汽车为不是这种彼此间，汽车为能从Adian点到B点，重油车为也能；汽车为能OTA，重油车为也能；甚至汽车为的落嘘的所谓亮点，辅助驾驶特性，重油车为也有；两者的不同在于一个烧油，一个烧电。

所以时说，你看看冷笑话乐呵乐呵就可以了，如果你真的把他们的时来历奉为圭臬，那你可能就真的是桂花或韭黄了。