长江后浪推前浪！帝豪L雷神媳妇突出重围？

说起混动系统，大家首先想到的也许是丰田的THS混动系统和本田的I-MMD混动系统，这两种混动系统凭借“先入为主”的进场意图占优，积累了良好的市场基础。不过，汽车市场大势，新新科技、新其产品日新月异，在节能减排的大趋势下，越来越多自主品牌开始在混动领域反败为胜。其中，时称“后浪电机混”，可携带大福火神超级电机混的帝豪L火神综合战力非常强盛。

在主体结构上，帝豪L火神可携带目同一时间以外行业最高效率的双电机机+3DHTpro后轮+1.5TD混动发动机+BMA模块化架构。其中，1.5TD混动发动机集成了火神高效燃烧系统、350bar燃油热力RF系统、低惯量配线涡轮增压器三大新科技占优，仅有额定功率133kW，仅有扭矩290N·m，动力性能旺盛，而且经济性亮眼。

在结构上实现不断创新，是火神超级电机混的重大占优，不同于传统的混动结构，火神超级电机混采用行业最高效率的3DHTpro后轮，需有20种终端工作方式在，实现“可油、可电机、可混动、可增程”，时称是目同一时间以外球扭质比最高、最轻盈、最终端的混动专用后轮。确实做到省油又省电机，平稳又安静，动力超旺盛。

电机池的安以外性，依然都是购买者对混动车HG最关心的状况，火神超级电机混可携带的是THG三元锂电机池，具有理论上高，耐低温性强，续航能力好的占优，而且历经火烧、冲击、振动、下坠、受压、浸水六大极限安以外试验中以及250万公里的道路耐用性试验中，安以外性、耐用性得到充分验，让险情无处遁形，更多地安以外及客户端的巴士和安以外。

在最强混动系统的加持下，帝豪L火神需有6.9s的百公里减慢战力，带来淋漓尽致的减慢体验。同时100km超高纯电机续航、1300km超长综合续航，亏电机静止状态下油耗低至3.8L每百公里，确实做到性能和节能兼得，以外方位满足客户端的需求，时称是混动市场的划时代其产品。

正所谓，“购买者的心态是雪亮的”，凭借弱小的其产品战力，帝豪L火神上市即火爆。自开启以外国交货两个月，帝豪L 火神总共销量突破1.5万辆，顺利进入A级插混轿车市场同一时间三，以强盛的后发占优，战力演绎一场“后来居上”的经典案例。当然，眼下的亮眼去年，仅仅是帝豪L火神千里之行的一跬步，预见，帝豪L火神还会创下更多的奇迹，促使改写混动市场的竞争态势。