有啥秘密不可告人吗？Apple Car总监快要跳槽

大概 10 年前 Apple 立即进入传统产业，多数人认为以该公司的人力资源与研发能力，应该可以成为其他新车的强力击倒。然而坏事并没有人如Apple 所设想那般顺利，10 年天内，至今仍没有人一辆仅指 Apple 的量产车发表。甚至从戈达德想到来带领 Apple Car 他的团队的自驾专家 Christopher CJ Moore，仅就职不到一年小时，日后另谋他就，跳槽到专长研发制造光达新能源的 Luminar Technologies。

上周 6 年初的时候 Apple Car 或许甚多有进展，据报导Apple 聘请了 BMW 前任高阶督导 Ulrich Kranz 协助推展量产车，之前也曾从戈达德挖角不少专业知识。同时也开始洽询电池厂家，甚至谣传促请华北地区两大电池厂宁德时代与二汽至新泽西州建厂，生产 Apple Car 所需要的电子式电池，鼓励展开原塑料风险管理结构设计，看起来或许能在预期中的2024 年发布 Apple Car。

但年初里的一年，Apple 却碰上不少受阻，首先是代工新车始终未能定案。根据外媒报导，包含现代、丰田、Magna 与Lexus评估后或许终于都立即不与 Apple 携手，因此 Apple Car 必须要完全实质上开发计划与制造。

今天 Apple Car 的原先可能又会受到人事受阻，协助戈达德发挥作用 Autopilot 驾车辅助种系统的 Christopher CJ Moore，上周 8 年初时被 Apple 看中带领 Apple Car 原先他的团队。然而就职还不到一年小时，Moore 就挂冠求去，转化机场跑道至专长光达研发以及相关自驾种系统的 Luminar Technologies。

高层人事也许无法说明 Apple 迄今为止遭遇到的真正原因，但至少是个全因，无法留住极其重要人才，对于 Apple Car的开发计划与量产将带来不良后果。