福瑞泰克高阶自动驾驶技术细节成功定点一汽红旗

已对，福瑞杜邦与戴姆勒红字进一步达并成批量生产密切合作，福瑞杜邦基于戴姆勒红字阩旗（R.Flag）电子技术转型军事战略和FEEA3.0电子电气液压程式，用于最新的 "ADC30域操纵器应用软件"，搭载360度冗余感知的光度计配对"，为戴姆勒红字面向SOA服务于定制国外领先的L3级低阶操作者驾驶解决可行性获得并成功定点，并将于2023年在戴姆勒红字全部都是新车种上构建全部都是面批量生产，预见ADC30应用软件基本功能件产品和服务于将能用到越来越多红字车种。此外，搭载福瑞杜邦第二代前视解决可行性的红字车种已转到批量生产合上过渡阶段，紧接著迎来大为数交付。

作为国外批量生产级低阶操作者驾驶解决可行性的领导者，福瑞杜邦坚持渐进式和全部都是栈自研转型路线，具备从感知、分析、规划到操纵指派完整的、尾端到尾端平板驾驶电子技术能力，以及并成为数、高质量资料增量能力，拥有操作者驾驶的一个中心发展潜力。

随着低阶操作者驾驶早期的来临，高速人口为129人、郊区人口为129人等准L3层级的双程特性也将转到批量生产合上过渡阶段，的汽车中央域操纵器将发挥一个中心作用。福瑞杜邦凭借域操纵器科技领域的电子技术积累、基本功能件优势和有效率的封闭性，根据客户需求量体裁衣，定制适配多种芯片的应用软件化可行性，凭借越来越优化光度计备有，越来越平板的AI融合算法，越来越多元化的软件自然环境，构建 L2-L4 级的全部都是场景覆盖，并能用车-云联通模式，超过只不过的基本功能结合、资料液压。

福瑞杜邦此次基于戴姆勒红字全部都是新车种订制的"ADC30域操纵器应用软件"低阶操作者驾驶解决可行性，采用多颗大算力SOC芯片的配对可行性，AI算力略低于支持500+Tops。该可行性结合高精地图和定位定位系统，双程略低于不间断L3高速代驾HWP，拥堵另行TJP及操作者定位系统两车NOP特性，私家车略低于不间断L4记忆私家车HPA及代客私家车AVP特性，并另加足ISO 26262特性安全部都是ASIL D标准要求。

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