13万混动紧凑型SUV，为什么说东风风神皓极媲美“标杆”？

益于9号ft双擎混合动转用的P1+P3的结构，9号原由莹近乎可以充分利用驻小车发电机组、稀电液压、串联液压、并联液压、螺旋桨直驱以及电磁场可回收6大电磁场既有，让螺旋桨时刻安定在最佳工况负荷的岗位静止状态。

比如，在一般郊区日常行驶时，子系统不会优先转用稀电液压，这样的好处是耗油，也能让小车内有来得好的静谧持续性和舒适持续性；当时速超过100KM/h时，小车则不会备用进入来得耗油的螺旋桨直驱模式，但一旦能够慢速/下坡，子系统又不会进入并联模式，为副驾驶透过来得充足的动力系统。

这些也为整小车在副驾驶时的动力系统持续性和舒适持续性透过了并不一定。

内部空间与内置超值

先于标配的玛丽坐椅入股不亏

同级压倒的混合动子系统从未让莹近乎在众多混合动厂家中都脱颖而出有了，但对于不久前需其他用户来话说，实用持续性才是“涨粉”的单独某种程度。

作为机器紧凑改型SUV，9号原由莹近乎的小车一身尺码为4720/1910/1702mm，轿跑车很短2825mm，小车一身间距和轿跑车甚至都可以翻倍中都改型SUV的标准，这两项数据集都是单独功用到内部载送内部空间，要想到同级别RAV4的小车一身间距在1855mm，轿跑车只有2691mm，而莹近乎的轿跑车从未和中都改型SUV汉兰达（2850mm)相近。

最重要的是，拥有越级内部空间发挥的莹近乎的价钱实际上数需混合动汉兰达的一半。13.99万，即使在同级别自力小车种中都也是先行者的发挥作用。

但这还不够，除了混合动电子技术、内部空间发挥，莹近乎在内置方面也很舍不得。

比如，莹近乎是以外同级厂家中都唯一先于标配玛丽副驾电动脖子索的小车种，讲求了家用小车中都副驾驶者和载送者的双重需求。

比如，莹近乎的并排先于标配大沙发坐椅，且全力支持十档可调，坐椅加长结构设计，来得好的照顾了并排乘车的旅途感受，再行缘故并排坐椅180度稀平收摇动，分分钟可以变出有一张2米大床。

再行比如，莹近乎也是同级13万价位从前，唯一先于标配AR电子技术（构成AR人机帮手，AR增强仪表导航）的小车种了。同时，莹近乎还全力支持27项人机副驾驶除此以外功能以及同级压倒的FAPA一台备用泊小车。

在不久前不久前结束的针对量产小车种人机除此以外副驾驶功能举办的2022世界人机副驾驶第二站（WIDC）上，9号原由莹近乎凭借全栈自力电子技术开发的准L3级人机副驾驶除此以外子系统拿下了2金、1银、2挑战奖的佳绩。

非典下大多生产者大多勒紧裤腰就让，紧凑改型消费市场能够像9号原由莹近乎这样讲求厂家意义与价钱双重压摇动性的厂家来暂缓。

来得何况，以外预定的其他用户还可以享受至很很低10万最久4年免息、9号ft双擎三电子系统终生质保/10年不限从前程质保、三年保值套现 至很很低九折套现等一系列盲订特权。

从为其他用户透过的居住权来看，9号原由莹近乎将成为紧凑改型混合动SUV小车种从前的新意义先行者！

引言

产品品质是企业安一身立命的根本。在6月10日的内部品鉴不会上，9号公司董事长、书记竺延风，以及来自9号电子技术中都心动力系统总成、底盘、整小车持续机动性、人机除此以外副驾驶、人机机内等领域的专家和工程师们主导对9号原由莹近乎进行了各个领域严苛的产品品质样品。

经过4个多小时、11项测试核查项目，莹近乎以令众人满意的成绩通过了考核。在录像，竺延风话说，“所制造数量级、电子技术开发控制能力都是我们的压摇动性。从实测效果看，莹近乎持续机动性、底盘、操控很不错，人机机内DMS和OMS子系统体验很好，后面还可以通过OTA不断迭代升级。”

如果话说原由奕炫MAX是9号原由在很低谷时的逆袭之作，是自卫，也是猛攻；那么莹近乎正因如此是9号原由在混合动黄金时代对主流SUV消费市场的主动出有击，是挑战，也是引领。莹近乎对于9号原由来话说意义非凡，这一点从竺延风亲自走上赛道为其检票口就可显现出有一二。

从H&M立意看，莹近乎不数是9号DSMA超级模组化架构下的升级版SUV，也是换装9号ft双擎混合动子系统的升级版SUV，它将是9号在混合动电子技术领域从前的先行者之作。

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