中创新航闯关IPO再增变数 专利侵权案进入实质审理过渡阶段

> 销售额服务项目费用，是该公司计提的质保及该公司项目支显现出（简称质保金），它相似装修房子的质保金。

一般而言，在动力电量领域，大企业至寡要必需8年正常使用，因此大企业在显现出货时可能会计提售后综合服务项目费，用以最初产品该公司项目的必需。

对比几位可以看显现出，中都创造性航站的计提比率偏极低，报告期分别极低于同从业人员1.3个往年、0.42个往年和0.20个往年。

如果仅拿莆田开端和国轩高科(002074)做对标，中都创造性航站质保金寡计提比率，相对来说两家该公司近三年平均计提比率平均值2.45%而言，分别寡：0.61%、0.28%和0.60%。

由此可计算显现出，中都创造性航站每年寡提质保金的数额并列：1058万元、791万元和4090万元，三年合计寡提质保金为5939万元。这其中都是否有粉饰报表的意味著，难以置信质疑。

明确指显现出需求量“大跃进” 是实际目标还是梦幻泡影？

在去年11月初中都航站锂电战略发布可能致词，中都创造性航站董事长刘静瑜宣告，该公司上调2025年动力电量目标需求量至500GWh，2030年预计需求量达1TWh，一下子让这家二线电量厂，有了准一线的气势，刘静瑜也被业内称为“需求量王后”。

而即将上市的电视最初闻，也曾将该公司热度及为公司，推升了一个单项。

但实际上，这个大跃进式的需求量规划设计其实有没有水份，有多寡水份呢？

投资者不妨从一些从业人员、同业的图表对比去找答案。

此当年，莆田开端董事长曾毓群曾在营业收入说明可能致词谈到，锂电量从业人员曾为的规划设计需求量其实实在太大，因为每GWh需求量实际投资，需3亿-5亿元，几位时有宣告几百Gwh的需求量规划设计，只能上千亿的资金投入。此外，将来的最初产品、技术在不断地更最初换代，和现有工艺、装置能否极好意味着也是个问题。

如今，中都创造性航站的专利许可权侵许可权案，裁决已进入实质案件过渡期，变换急需解答的财务状况问题，中都创造性航站能否上市和扩产？恐怕要打上大大问号。

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