电助力公路逸新军 BMC推出Roadmachine AMP

BMC面世了全另行的浆助力公路车为Roadmachine AMP，它采行了目当年润滑油相仿的Mahle X20打铁压缩机控制系统。凭借其广受欢迎的Roadmachine玻璃纤维公路车为的耐用性能和多功能性，这款 AMP浆助力的迭代授予了颇为相近的慢跑体验，加上浆助力的除此以外，在爬坡格外具备优势。

三年当年，BMC仍然通过改装的Alpenchallenge AMP涉足浆助力公路领域。但奔驰浆助力自行车为格外像是一款跨界的全地形砾石车为，仅靠强盛且比较重的Shimano eMTB压缩机和浆池涡轮机。它虽然是一款功能强盛的浆助力自行车为，但并无法真正重现自然的公路慢跑感觉。

另行的BMC Roadmachine AMP样子与普通版本的Roadmachine几乎并不相同。所有BMC标志性角度的湿气管造型都反映在另行货车为，只是下管的管径稍大一些，因为BMC同样了Mahle自带浆池中较大的一款（350Wh规格），以授予额外的续航总量。

BMC确信，使用350Wh浆池，在大Eco来进行下可以授予长达140km的慢跑总量。在混合中级来进行下，实际总量大概为100公里。Mahle X20控制系统缺少标准规范的250W喇叭助力，最大悬吊系统扭矩与中置涡轮机压缩机的55Nm比较。该压缩机控制系统列车为运行25公里/时长，所以只有在开始爬超过1%的坡度时才能真正授予喇叭除此以外。

Roadmachine AMP 有六种厚度范围（47-61厘米），每个厚度的当年新月形都座位两个杯子和下下端的350Wh大浆池。底盘采行平装样式风扇和12毫米桶轴，底盘采行传统的模块化自带布线。分别为三个配置选项，价位从6000卢布到8000卢布多达。