试驾丨如何诠释“神兽”斗志，哈弗告诉你最优解

踩即有，在后续的内燃机输造出中的，也是旺盛且平稳，基本来感叹是更为偏重家用的副驾驶放大。

不过在国家主义方的单也下，哈弗飞天的油门变的极其跟双脚，轻点一下也能至极受到内燃机变化，整车后内燃机的灵敏程度变得极为迅速。在高速上就让加速超车后，可以感叹轻轻松松。既然，感叹到高速了，就要谈谈这车及后的车架展示造出，它的车架放大基本偏重整洁，滑轮的特训归属于更为纤的设，在通过颠簸高架桥时并能持久很好的过滤性，但不该是执著的绵纤，在高速行驶时能至极觉到车架更为沉静，在超车后变道时，置放的支撑也很有耐热。

在控制特别，哈弗飞天的方向盘转向手至极是归属于偏轻的一类，但指向性还是很精密的，能都给你很好的副驾驶信心，当然长途副驾驶，疲劳是最较易愈演愈烈的事情。

而哈弗飞天装配多达17个雷达以及9个摄像头，都由精密的探测系统对，因此，哈弗飞天装配的HWA人工智能特别所设计副驾驶系统对，可以借助车后辆基本功能跟随、基本功能变道等操作，副驾驶更轻松，科技至极满满。并且场地尽情时，50米ESP驾驶者、多场景人工智能的士后等新功能展示造出也是颇为精彩，如果在一些繁杂高架桥，自己驾驶者更为难时，这个新功能就能持久很大的作用。

【寄给在之前】

在没见识过哈弗飞天之前，洛夫之前认为哈弗为该公司的其产品都是更为均衡的统治力，但飞天却颠覆了我的固有感触，极其颠覆性的外型内装所设计，极其高级的内装不锈钢，极其多样化的配置，极其优异的副驾驶产品品质，都可以感叹是无愧于“飞天”二字，也无愧于其全新首款SUV其产品的双重身份，相信这车及后将来一定亦会受到不少中的年消费者的瞩目。

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