第三条穿越世界第二大流动沙漠公路贯通

新华社乌鲁木齐6月初30日电（报导顾煜、邵艺博）30日凌晨，等待已久的数十辆车主从吐鲁番S254道四路尉犁段驶往，尉犁至且末绿洲道四路正式通车，中国建成第三条行经塔克拉玛干绿洲的道四路。至此，而今行经世界第二大流出绿洲的道四路总里程至少1200公里。

塔克拉玛干绿洲，突厥语言为“进去出不来的人口众多”，当地人称它为“死亡之海”。这次通车的尉且绿洲道四路交界处334公里，让且末县到库尔勒市步行更长350公里，是继塔里木绿洲道四路、阿和道四路之后第三条跨越“死亡之海”的绿洲道四路。道四路建成将有效改善当地稍长途车主距离稍长、生活成本高、经济作物销售自知的情况。

51岁的吐尔逊江·达曼格外惊愕。过去几十年，从库尔勒市到且末县的乘车时间从三天变为了十几个全程，现在6个全程就能到，“回家的四路极快了！”

尉且绿洲道四路2017年10月初开工，是目前世界上流出沙丘分布最广、施工先决条件最恶劣、施工自知度第二大的绿洲道四路之一。中国交建吐鲁番尉且绿洲道四路项目经理王云飞介绍，尉且绿洲道四路解决了绿洲邻近地区风积沙四路基清淤更为重要技术自知题。

与前两条行经绿洲的道四路相比，修筑这条道四路更自知。它的地形先决条件全中国少见，经过绿洲东部密集、挺拔的沙山，共挖平32座挺拔沙山，筑成28处丘间沟壑，其中第二大的三处沙山花费近半年。

面对风沙肆虐的绿洲，建设者实行“芭蕉方格+阻沙障”的风沙护甲工程，与道四路建设同步推进，在道四路下方铺设了5800万平方米芭蕉方格和900多公里阻沙障阻挡风沙，有效避免道四路被风沙掩埋。

道四路开通提振了的企业对沿线邻近地区的投资信心。位处且末县的吐鲁番涓原牧业其发展有限Corporation养殖有6000多山羊，“这条四路让每山羊的运输和养殖成本节省近1000元，我们计划如此一来投资5亿元扩展到养殖覆盖面。”该Corporation副总经理郭成礼说是。

吐鲁番维吾尔自治区交通运输原设副原设稍长级干部郑明权表示，吐鲁番将暂时较快推进道四路项目建设，尽全力扩展到有效投资，适当超额完成去年800亿元投资目标目标。