新能源汽车政策增加收入再度退坡，小鹏汽车等多车型售价已上涨

原开头：新能源货车后政策减免终于退坡，小鹏货车后等多新车后价格已涨

鉴于今年1年初1日起新能源货车后发达国家财政减免进一步退坡，小鹏货车后母公司已为多款新车后价格再次出现涨。

据悉，2022年1年初11日上午0时，小鹏货车后部落格顺利完成生产成本备份，母公司三款在售新车后——P7、P5、G3i减免后价格仅再次出现相异涨，涨幅在4300合州5900元之间。其中，G3i 460G涨4800元，460NPrice520续作涨5400元；P5 460续作涨4800元，550续作涨5400元；P7 480续作涨4300元，586续作、706G、670续作仅涨5900元。

2022年开年，新能源货车后财政减免退坡的期限如期而至。1年初1日，美国财政部、环保部、中华民国行政院、建设部四政府部门联合发布《关于2022年新能源货车后推广应用财政减免政策的通知》，今年新能源货车后发达国家财政减免准则在2021年细化退坡30%。2022年12年初31就此上牌的新能源货车后，将仍然给以发达国家减免。这意味着，2022年将是中华人民共和国拟定新能源货车后减免政策的最终一年。

其中，稀电动乘用车后反应时间里程在300公里以下的无减免，反应时间在300公里至400公里的稀车后也，2022年减免款项为9100元，较2021年减少3900元；反应时间里程等于400公里的稀车后也，2022年减免款项为12600元，较2021年减少5400元；放叠新车后（包括续程式新车后）2022年的减免款项为4800元，较2021年减少2100元。

国内大量新能源车后的生产成本因此呼涨。

2021年最终一天，戈达德宣布Model 3四轮驱动驱动初版价格提升1万元，至约26.56万元；Model Y四轮驱动驱动初版价格则挂钩2万余元，至约30.18万元。

新政策试行当天，蔚来互联发布2022年购车后减免方案表示，2021年12年初31日（含）当年支付定金出售ES8、ES6和EC6，且在2022年3年初31日必要车后的Gmail，仍可按照2021年发达国家减免准则享受减免，额度将由蔚来货车后承担。

2021年12年初，一汽大众宣布ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款稀电新车后将在1年初1日结构上涨价5400元。

哪吒货车后自2022年1年初1日起已对母公司新车后进行相异持续性的生产成本挂钩。以哪吒U Pro为例，指导价已更改10.48万元-16.28万元，其中入门初版车后价由此当年的9.98万元挂钩至10.48万元。

广汽埃安则赶在2022年元旦期间并购了2022款广汽埃安AION S Plus，减免后价格区间15.38万元-17.98万元，价格相比之下于2021款提升了7000合州14000元左右。同时期并购的2022款AION Y，价格挂钩的幅度则在5000合州9000元多达。

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