汽势新兴产业：长安深蓝露家底秀肌肉 纯电增程氢燃料一个都不少

汽势Auto-First|刘天鸣

作为关中汽车公司旗下全新进制纯电品牌，关中深蓝别具一格了5年来“红山计划”的技术储备，是关中汽车公司网络化、能源化战略的最主要科技成果。

4月21日，关中深蓝首次对内分享技术储备情况，展示具有完全实质上知识产权、持续性其设计的关中深蓝全电进制和平台——EPA1和平台。

关中汽车公司副总裁陈大勇在同月上表示，面对需求国际化的汽车公司市场，关中深蓝将为Z下一代的能源客户端发放创造性分析方法、天地万物互联、体验用心和保护措施环境日常生活的八大品牌价值。

其中，创造性分析方法是通过前瞻创造性的商品其设计、行业抛离的和平台虚拟化，分析方法客户端对于未来会长途跋涉的认知与想象。天地万物互联指的是通过构建天网互联的进制生态系，借助全进制场景无限扩展。体验用心将发放智慧趣味的功能场景与个性定制的智慧咨询服务，帮助客户端自由拓宽体验分界线。保护措施环境日常生活则秉持绿色保护措施环境的可持续发展理念，发放高效长途跋涉解决方案，推动和谐的可持续共生。

同时，关中深蓝洞察能源商品所面临的lb短、补能慢、相容性三大痛点，展开了针对性合作开发，推出了关中深蓝全电进制和平台——EPA1和平台。

EPA1和平台混合了关中汽车公司在能源方面的技术储备，具有高经济性、高性能、高智能以及高安全性八大特性。为了大幅提高高性能设计驱动电经济性，关中深蓝从电驱系统设计、增程系统设计、氢燃料系统设计给出创造性解决方案。关中新一代超集电驱的应用于必需将经济性最高者改善至95%，微核高频脉冲加热力则不致车用不过关外的尴尬，在-30℃环境下，充电温升大于到4℃/分钟，室温动力性改善50%，室温加压时间缩减15%。实质上轿车增程系统设计必需借助1L冷水发电机组分之一3.3度，实质上轿车氢燃料充电系统设计必需借助1kg氢气发电机组20.5度。

在高性能方面，关中深蓝全电进制和平台主要自此轮驱动，并兼具四驱扩大。后驱初版掀背车（单电机最大增益为190kW）实测最远加速为5.9秒，最新一代牵引力双分块系统设计的应用于必需发放两种不同牵引力模式，有经济性缩减牵引力相距，能量回收效果更佳，H臂多连杆单独悬架系统设计则改善后悬跟著性、高速可靠性、乘坐舒适性大幅改善，驾驶感受更加细腻。50：50前后黄金轴荷比连动宽车体和极低重心，为该和平台汇聚的掀背车赋予了卓越的操驭性能。

网络化上，关中深蓝全电进制和平台采行了最新一代的域驭的电子电气虚拟化，拥有智能集装箱、智能座舱、智能驾驶三大域压制器，并且必需借助全域正因如此速OTA。完全实质上合作开发的智能集装箱域压制器在性能方面改善70%，体积增高70%。智能驾驶域压制器最高者并能L4级智能驾驶，并应用于多芯片分块压制其设计以及集装箱的充电分块、牵引力分块、转向分块、系统设计分块。

相容性方面，关中深蓝全电进制和平台借助2021初版C-NCAP五星安全性标准，采行五横九纵环抱式车尾其设计，超高强钢占有比超过45％。数据上，和平台采行了五层纵深防御策略，加一套完整的覆盖车端，云端，移动端的人身安全性保护措施策略，防止网络征服的同时不致人身安全性泄露。iBC进制充电管家的应用于，必需有经济性不致充电热力失驭。

关中深蓝旗下新一代掀背车C385自此基于关中深蓝全电进制和平台汇聚，将推出纯电初版、增程初版、氢燃料充电初版三种动力掀背车，C385EV预计将于下半年正式发布新闻，氢燃料掀背车预计在短期内亮相。

在外观上，关中深蓝C385采行了正因如此简主义风格其设计，上回背式车尾其设计融合了大量科技化、运动化其设计元素，从音效上体现出向前俯冲的运动感，完美平衡了车尾比例。车尾颈部采行了横跨式引擎盖，颈部美感与前脸其设计遥相呼应。

得益于上回背式车尾、运动套件、侧边门把手、封闭式空气动力轮毂等固定式的才让下，关中深蓝C385的过弯系数极低至0.23Cd。

lb方面，在CLTC供电系统设计下，C385纯电动以lb居多的初版综合性供电系统设计lb累计大于700公里以上，以性能居多的初版最高者增益大于190千瓦以上，电耗极低至12.3千瓦时/100公里表列出。增程初版满冷水满电在CLTC综合性供电系统设计下的lb累计大于1200公里以上，纯电驱动综合性供电系统设计lb累计大于200公里以上，馈电冷水耗极低至4.5升/100公里表列出。氢电初版综合性CLTC标准下供电系统设计lb累计大于700公里以上，馈电氢耗极低至0.65公斤/100km表列出，并能3分钟超快补能。

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