续航超过100公里，耗电量不到1.5度，这2款电动车空前绝后节能王

随着碳达峰的目的逐步临近，越来越多的人从来不用能源交通设施出行了，其当中两轮乘用车就是极其重要的一环。乘用车虽然是用电的，但是很多电能都是通过火力发电而来，因此，越省会电的乘用车就是越为国家更高碳减排做功绩，今天跟大家体会2款猛狮，它们被誉为乘用车当中的更高碳王为！

| 第一款 绿源涡轮；也lb第三部 INNO7

2021年绿源网红猛狮INNO7，作为涡轮；也lb家族的当红花旦，我想要绝不是光有高颜值就顶多了，一定会有与之相匹配的统治力，这里主要感叹感叹它的更高碳病态。

INNO7集绿源暗新技术于一身，装载了涡轮电机专利技术，电机提高效率；也90%，可以以致于众所周知lb，驱动表现也更为亮眼。它的风冷控制器可以起到有效散热器起到，加强驱动转换成的同时，也能降更高组件的CPU。SOC人工智能lb系统会可以让软件时刻直观借助电量波动情况。还有全密封锂电快充，不仅电源急剧，还大大减少了电耗。此外，INNO7还通过降更高车辆线阻、滚阻、操控性来省会电！

绿源INNO7在换用48V30Ah的太阳能电池，载重75公斤的情况下，实现了一次电源lb160.2公里，以致于了百公里耗电1.06度，是电动汽车的15分之一，百公里的可再生仅为0.742kg，被誉为两轮更高碳王为！

| 第二款 台铃H9

H9是台铃最新研发的一款轻量的电摩，整车采用了灰橙色浅蓝混和，车头配有酷炫的贴花所设计，前脸配有了V型号日行灯和三颗物镜大灯，撤除了一字型号头灯所设计，改用了不锈钢装饰条，使其充满战斗气息和力量感。

整车厚度为1740/700/1090mm，H9不用拥有亮眼维度表现，而且还采用了更高操控性车头所设计，装载了名曰驱动4.0更高碳省会电系统会，S8-1电机，匹配12管控制器和72V23Ah的锂电池电池，最大lb可达130公里以上。

整体计算出来一下，该车的lb100公里的电耗大概是72*23/130*100=1274wh，大约是1.3度电，可以感叹也是非常更高碳，以致于H9它是一款电摩车型号。

当然，加上电源器电源时10-15%左右的损耗。这2款乘用车百公里耗电量也会到1.5度。都是非主流的交通设施当中，无论如何可谓最为更高碳环保的。各位，你怎么看呢？