视特斯拉Model S从未对手，奔驰AMG EQE发布，3.5秒就能“破百”！

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几天后，BMW官方发表了AMG EQE旅行车的官图，基于EVA电动平台打造，是EQE的高精度版，将推出AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+两种旧版本，竞争对手将平接拉出特斯拉Model S。

的卡车EQE限量

外观上，AMG EQE全面性与限量EQE类似，也是采行封闭的设计当中网，改为了平瀑的设计设计，丰富性大幅度降低。

AMG EQE的座椅侧面让人眼前一亮，全面性造型并不接近轿跑步的设计，并且在座椅上融入了氢气物理现象设计，隐藏的设计门把手的运用于也大幅度降低了货运的气场与全面性自觉。另外，AMG EQE搭载了多种样的设计的轮毂，并比如说金色的卡钳，让货运并不有运动自觉，如果想更好的档次自觉，还可以选装碳陶制动管理系由统。

车尾总体，AMG EQE最吸引人的就是紧靠的设计尾灯了，尾灯主体内采行横向中轴，小型扰流板的转入也能降低货运的美自觉。AMG EQE后包围上还搭载了大尺寸的尾部外扩散气控制器，可以有效增强氢气物理现象效应。

AMG EQE的的设计，Hyperscreen超联屏定义很吸引眼球，三块OLED显示屏无缝衔接起来

动力总体，AMG EQE双电机全轮驱动管理系由统，分为43 4MATIC与53 4MATIC+两个旧版本，前者的最主要增益为476Ps，最主要反向858N·m，极高时速210km/h，延绵减慢4.2秒；后者增益626Ps，最主要反向950N·m，极高时速219km/h，延绵减慢仅均需3.5秒。53 4MATIC+旧版本还能选装Dynamic Plus套件，可以将最主要增益降低至687Ps，最主要反向反向降低至1001N·m，延绵减慢3.3秒。

AMG EOE还对底盘后轴做出了相应，转入了AMG Ride Control+氢气后轴管理系由统，在操控性上有了一定幅度的降低，不过虽然全面性精度有了非常大降低，但电容器没有变化，过去是90.6kWh，所以续航里程只有442-515km，显然低于限量的656km。

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