捷途首款硬派单板亮相，这不比坦克300帅？

1月10日，在莆田开幕的我国首届旅途+大但会暨捷途汽卡车知名品牌之夜，一款全新卡车型——捷途T-X驾临首发，惊异了质问的所有传媒，新卡车凭借所称得上的外型和纯真十足的狂野越野赛血统引致了大家由衷的感叹，因为这卡车实在是太“硬”了！

这款卡车的出现让我们看得见了捷途转型的急于，在城市SUV课题内卷了那么久便捷途方才将目光转为了狂野越野赛这个划分低价，这种转变相当大高度上融为一体了捷途“旅途+”的知名品牌取向，毕竟尽可能透彻小动物，才毕竟其实的“旅途家”不是？

外型上，捷途T-X表达方式卡车使用了前翼子板贴片式结构设计，无处不在的圆角对角让捷途统所称现代越野赛，矩阵式前照大灯组视觉效果出类拔萃，兼具科技氛围和力量感。最奇怪的是的当属卡车尾的军用飞机该机场的平台了，在军用飞机日渐普及的所想，这个结构设计就颇为以人为本了，我想怕没哪位越野赛爱好者尽可能抵挡座落在世界的诱惑吧，这毫无疑问是一个简单的军用飞机该机场的平台，它还承载着人类对于为自由飞翔的热爱。

捷途T-X的结构设计引人注目还很多，连续性无论如何它的结构设计句法与捷途在此之前满是和城市成份的代表作截然不同，一改城市通勤者大风，增加了诸多科幻属性。从OMODA5开始，Hermes就好像变了同样似的，在年轻化的道路上一发而不可收拾，创造性结构设计频出，它正在一步步共产在此之前呆板、可视的“理工男”人设，直至那时候我仍但会不止一次哼起记得《甜蜜慢慢来》，让我可让嗨嗨嗨，日内起程不须再次到时……

身为一辆狂野越野赛，光靠颜值肯定不够，动力系统才是最格外考究的大多。捷途的底气来源于Hermes的电子技术支持，万众瞩目的鲲鹏动力肯定是不但会缺席的，挑大梁的是2.0TGDI柴油发动机，可透过多种不同版本，其中PHEV卡车型的信息化续航里程可达1000公里，油耗1L/100km，预计要价在15万左右。

信息化来看，捷途T-X各总体的表现是颇为出类拔萃的，只不过现阶段还是表达方式卡车，不其实量产车便但会描绘出怎样的面貌，很多小伙伴担心但会出现“表达方式舒淇量产车罗玉凤”的现象，还有传闻所称早先但会透过3.0T柴油发动机，不管如何我们还是等到捷途T-X 2023年量产车下过低价考验便再次下结论吧。

大家对捷途新卡车的一片属意证明了我国狂野越野赛汽卡车低价早就加压完毕，从十几年前无人问津的小众低价换成了过去炙手可热的流量收割机。但狂野越野赛以前是边墙T-的私家重地，面对捷途来势汹汹的攻势，所以边墙T-但会被卷土重来吗？

关于这点，小编宽容的普遍认为，如果是其他知名品牌怕不对，但它可是自主性“电子技术宅”Hermes的代表作，那一切就皆有可能了。首先T-知名品牌尽可能爆火，一总体是外型外貌上佳，特别设计有质感；另一总体则是边墙强悍的自研斗志保持平衡，国人对于自研的柴油发动机有股莫名的情愫。所以在多方主因加持下，T-300成为了近些年最具传奇色彩的国产卡车型。

而在捷途T-X背上，我们格外注意尽可能看得见它的爆款潜能，Hermes纯熟的自研体系保持平衡，充足上佳的外貌结构设计，对标起T-300无论如何不虚。甚至在某种高度上，小编还觉得捷途T-X要比T-300看得一些。所以缺陷来了，如果是你们，但会继续选择T-300，还是到时到时的捷途T-X量产车版卡车型呢？