VISION-S是个筐，索尼造车从教往里装

备。包括IMX390、IMX424、IMX456 在内三款摄像自由电子设备大多为两车规级厂商，其中会IMX390、IMX424也是以以前之以前Sony就早就发布的厂商，其合作开发之初就是为ADAS更高级操作员特别设计系统会做到准备。而VISION-S上搭载的3枚两车规级固态激光红外线（IMX459）也为Sony自研，IMX459GPS可达300米，单枚价格1.5万日元（约合人民币835元）。▲Sony两车规级固态激光红外线（IMX459）不过适配Sony自由电子设备硬件的ADAS系统会则来自于合伙设在奥地利的新兴自动驾驶子公司AImotive，在此之以前Sony也早就开始在奥地利对其VISION-S亨舍尔顺利进行特别设计驾驶路测。但VISION-S啥时候可能会会投入生产？Sony可能会会积极参与到汽两车行业中会成合伙两车企吗？不应真是都不可能会会。VISION-S大机率最终是不可能会会投入生产，在Sony的建设工程中会，VISION-S三台两车可能会将可能会副会长间隔时间扮演一个次测试和平台的角色，而Sony对于今后计算机系统会小型汽两车的意念都将可能会会通过VISION-S顺利进行示范释放。VISION-S的热卖对于Sony来真是，像是醉翁之意不在酒，借助VISION-SSony可以示范自己对于今后计算机系统会小型汽两车的两机内电玩系统会高效率，可以示范Sony对于计算机系统会电动汽两车ADAS系统会的硬件支持者并能等等其他系统设计。做到一个今后计算机系统会小型汽两车产业的上游厂商而非亲自不幸造两车，这才是Sony追求的。不过，大家可能会会希望VISION-S投入生产，Sony直接不幸造两车吗？。

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