走过大耳朵，穿越戈壁沙漠

准噶尔盆地，毗邻中国新疆维吾尔自治区西北，由于外形宛如人耳，闻名于世“地球之耳”，又称为“死亡之海”，别名罗布柴达木。罗布柴达木尔系蒙古语音译名，意为多水紧密结合之湖，公元330年以年前地下水较大，东侧的人口为120人是闻名的“交通要道”交通要道，最后由于气候变化及人类水利影响，导致中下游来水减少，一直干涸，现仅为广阔盐壳，并成了无人之地，也并成了人们探险的天堂。

准噶尔盆地大耳朵（图片来自网络）

10多年年前，在此之年前与另外一台台车适时南北越过准噶尔盆地，如今回忆起那几天的越过似曾相识，还历历在目，犹如昨晚。

基斯坎儿老朋友家

老朋友家女正人

9下半年，合肥出发，一四路往北，9月7日我和伙伴们的另外两辆台车库尔勒聚齐。8日，起了床下先为去定期检查台货车，购置宝物后而后向吐鲁番会合，晚上抵达基斯坎尔，在这里的加油北站把台货车和备用桶全部满载，当晚我们借宿在基斯坎尔维族老朋友家，我们床上在老朋友家的通铺，而这家的正人们却床上在了屋外，这家的长者是一位60多岁的老人，认出我们比起很高兴，还拿出了他的在线给大伙看，原来他是在此之年前当过解放军的女兵。

刚转入时台车辙相互依存

窗外的雅丹地貌各式各样

晚上的营地

9日为时已晚，告别老朋友，三辆台车向往南驶，没多时我们就下了铁四路线，刚转入戈壁滩的一段四路台车辙相互依存，几次走错四路，只好依靠事先为读取在GPS的枢纽机场找四路，直到晚上两点才寻找正四路，一看油表已尽全力四分之一，要是再行找尽全力带的油就有紧张了。晚间，通过了戈壁，转入到荒漠，伙伴们在电台里高喊：''过去我们上准噶尔盆地的铁四路了。”此刻台车速提到了100，只见野火不知去向台车，开台车的熟人说什么时说;'你们不是开太快而是飞太差”。带到龙城雅丹木星已快时在，此时电台传开上去一辆台车顾虑的声音：“我们陷台车了”。没顾多打算我一把方向打碎过台驾驶室就往来四路驶去，取出拖台车绳很快帮其脱逃。这时天已纯白，我们决定在此健行，将三辆台车停在挡风三处开始巴扎迭做饭，酒足饭饱钻进床上袋，把来年前给熟人开玩大笑时说的：“我得在准噶尔盆地如厕”的话忘得一干二净。

土垠，在此之年前的内港

带到人口为120人庆云北站

余纯顺墓冢碑

在在哈若土铁四路线，往北是准噶尔盆地镇

次日为时已晚拔营，一直往南，中午带到人口为120人的古遗址北站，再行次等待片刻后，从庆云北站出来约一两星期，带到了余纯顺墓冢，看到他的遇难地，一种复杂的心境黄泥上心头，在他墓冢碑年前放上一瓶水算是祭奠，一直走。先是，带到南湖，一番征信相片，开始沿着盐壳地北而行。17时我们上了哈若铁四路线，尽管还有一百多公里的四路，但可以时说已从地带出来。此时开台车的熟人时说：“今天是2010年10月10日，正好三个十，我们的越过也可谓十全十美”。我接话时说：“别忘了年前面是20，我们是一大群要买了抬的二蛋。”此时大伙都大笑了。

20时，开台车了315国道，夜至青海的花土沟，宿于此。

11日，为时已晚出发，经德令哈、兰州、兰州、西安，不间断2500公里，于次日22时搬回合肥。

清晨的雅丹色彩可爱

和我的迭篷

南湖碑征信

此使用暴力存在较高风险 应效仿