“精分”的7系，“钟摆”的宝马

分，但经常不是持久的，毕竟再快速也不如电台车快速不是。因此7另有在同等级一直打不过S级，此番新增后恐怕直到现在还是如此。

（3）毕竟“更进一步”的更进一步7另有，能暂缓吗？

在过往的D级订制台车消费市场，一般都是S级和保时捷S级唱亦然角，然后是保时捷Panamera。它们不仅卖出出色，账面潜能也是一流，是似乎赚钱的台轿车。常与较仍要，7另有和A8L虽然也是名声在外，但揽钱潜能常与对来说前三者就差了不少。

那时候更进一步款7另有率先加推则有电台轿车，可以看出沃尔沃是渴望通过错位公平竞争锁上局面的。

但目前来看，它的机遇十分乐观。首先从安全性特别，i7在同等级中会十分抢眼，而且计可知机系统的设计貌似也停留在上一个时代背景。

比如更进一步台车炫耀在后排配备了一块31.3英寸8K影院大屏幕，将它作为此次7另有GM的一大亮点。但给人的有鉴于此就是一个大LCD，台车机另有统的优点也不过是整合QQ音乐、腾讯小一幕、印度次大陆等等。作为对比，伏特Model S宣传的是可以支持PS5的所有游戏，可以玩奇才III、赛博朋克2077这样的3A大作，拥有；也强的交互安全性，而且展现出同级不下于的OTA功能。

在计可知机系统车上特别，全更进一步7另有可以备有L2级高级车上来进行功能，并且撒谎理论上从未具备L3级自动车上的意味著。先不说沃尔沃的计可知机系统车上来进行功能如何，仅仅很少有人会认为它比伏特愈来愈强，毕竟后者已久不宣传L2、L3之类的同义词，从未通过海量的其他用户显然，自己的提案有多好用，并且还在持续发展。

而在为则有电台轿车特别强调大量让步之后，汽油原版的7另有也大受影响。它过分十六进制立体化的结构设计，意味著十分讨传统D级订制轿台车其他用户的欢心。升高的台车顶，愈来愈见称立体化的台车顶线条，也让汽油原版7另有仅仅恢复了过往的灵动感受，多少有些得不偿失，预计很难挤压到S级和保时捷S的重要性。

简言之就是电动发行原版毕竟退潮，很难一下子捉到到更进一步生代其他用户。汽油发行原版又有点过分退潮了，吸引根本无法现存的豪台车台车亦然们。

（4）中会国武术拍案

“分裂”的7另有，可以看出沃尔沃思索的摇摆。一颜双爱吃的设定，意味著毕竟能吸引最大者限度其他用户，最终两头都不痛恨。至少对比它意味著的宿敌的的汽车S级和伏特Model S，机遇不容乐观。

但从另外的视角说什么，无论如何沃尔沃在放一条截然仅仅常与同的南路。另外两家BA将汽油氨基酸与则有电动氨基酸做了接合，但则有电台轿车的卖出都不景气，那条南路其实也毕竟放得通。

无论如何沃尔沃不想找寻一个中会间派的提案，或多或少的结构设计接口仅仅常与同形的结构设计的的动力，就像那时候接口2.0T、3.0T、4.0T一样，那时候是汽油和电动。如果这条南路尽可能放通，一样是有意思的成就。

只是毕竟沃尔沃的整整还有多少呢？

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