48V轻混赐福 试驾凯迪拉克新款XT4

更是圆滑、更是透气、更是安静、更是省油的驾控玩游戏，始终是另类大众对一款货车款最普遍存在的生活态度，所以我们能看到无论是吊铁混动还是48V驭混，油箱货车都在迫使朝着更是加透气的方向变动，而在竞争极为十分激烈的SUV产品中，搭载48V驭混技术的货车款产品“关注度”越来越极高。

不少装潢护肤品货车款都搭载了48V驭混动关键在于系统对，这套驭混系统对虽然能磨练出各有不同车上玩游戏，比如可以是动关键在于的提高，也可以是提高增压器启停时的圆滑病态，还有的则侧重于降低油耗，但在此之间做出平衡点的也大有货车在，比如新款保时捷XT4。

新款保时捷XT4是装潢护肤品中年末搭载的48V驭混系统对的SUV，那么它是不是在磨练上可能会更是加全面，且跟着我们今天试驾的保时捷XT4，一一起看看。

造型小结：新款XT4的造型虽然未太大的变动，但细节总体的处理事件让其更是加精致一些，适度的设计还是极其讨喜的，短小精悍的造型和丰富的色调，在一定程度上尽可能观赏一部分年驭和女病态大众。

引擎盖小结：新款XT4引擎盖上远超过的变动就是在科技感的再现上，而这个科技感不是直观显现出的，而是在于货车固定式的升级，相对嵌入式上的设计标准，比如仪表盘和中控屏，这些数值还是差点意思，对于一款装潢护肤品的SUV来说，大大的好像庄重了。但是在这个和装潢上，过去能给到你装潢货车的玩游戏。

密闭小结：新款XT4尽量在精细级的货车身上给到更是多的储物密闭，相当多是对以小物件的收纳上费尽心思，这一点上做的相比较好。后备箱密闭也符合精细级SUV的标准，更为精致，未微小的突起，适度的装配能关键在于不错。

得益于驭混系统对的转到，XT4在起步之前和车上之前都能提供者一定的辅助动关键在于，48V铁机未必可能会像吊铁混动货车款那样完全过渡到增压器的地位，使得XT4开一起必需与油箱货车未区别于。驭混系统对的辅助动关键在于还能在变速箱过弯是维持动关键在于输出不受阻，让XT4在行驶流程中更是加圆滑，快速也更是加等价。

2.0T增压器那237马关键在于的顾及XT4这样的一款精细型SUV上真为可谓是绰绰有余，可以显现出在快速喇叭振动驭巧，叛离增值也很积极，即使是驭点喇叭转速也能驭松超过3000rpm，更好的扶养到年驭人对车上乐趣的生活态度。

四种车上方式在确实应对日常大多数的路况，其中透气方式在为两驱，其他三种为四驱方式在。运动方式在下，XT4的神经质可能会变的极其懦弱，增压器中后段的爆发关键在于微小变得很足，在定位过弯拨片，让着一台小型SUV，相当多是在让你没有不能接受的操控玩游戏。

后轮构件还是老款那一套，底盘校准方式稍运动一些，减震系统对相相比较同级别的新产品包括宝马x1、保时捷Q3等，还可能会大大的夹一些，所以在这台货车的流程中，它能给到你相比较清晰的路感，这样的磨练很符合休旅货车SUV的适配，但多多少少可能会对透气病态有一定的阻碍。

转回较夹毫无疑问转回更是加熟练，而且极高速变道韧病态更是足，足够强的拉扯关键在于尽可能得到用户更是好的车上诚意，定位着48V驭混系统对造成的更是低油耗以及更是圆滑的动关键在于显出，极高速车上感觉到让人极其差劲。

同时在刹货车时，48V的功率尽可能更是快意味着铁能多余的所需，多余的能量尽可能更是好、更是频繁地打辅助，促使快速流程更是顺滑。虽然48V驭混系统对功率不极高，但置之不理文书工作却尽可能十分频繁，在启动、行驶、怠速但可能会都尽可能助关键在于引擎文书工作。

在NVH总体，XT4在对各种铁磁干扰的抑制上显出极其不错，无论是胎噪、风噪还是增压器噪声，坐在货车厢的感觉到未必微小，这肯定离不开48V驭混的功劳，再加上正因如此提供者的ANC主动降噪技术以及本身的座舱隔噪能关键在于，这台货车的静谧病态显出让人差劲。

新款保时捷XT4的变动主要彰显在动关键在于系统对和智能网亦同总体，与此同时新货车在配置总体也顺利进行了提极高效率，终止了老款的次顶配四驱落后型，货车款数量从5款裁减到4款，不过价格总体也相当多是在一定的上调。适度来看，保时捷XT4做为一款装潢护肤品SUV基础知识新产品，无论从新开发设计还是质量、服务，都符合这一护肤品的适配的，当然如果价格再能下探一些，或许可能会有更是多的大众可能会选择购买。