威马赴港IPO：总年销量不敌蔚小理一年，至今还在赔钱卖车

▲主要大股东样本

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一共市场占到有率太少10万 化工厂年发电量25万辆

现有威马卡车也总共有四款卡车在售，分列EX5（有数EX5-Z）、EX6、W6和E5（有数E5 Pro）。

▲威马卡车也

已经有三年，威马卡车也的市场占到有率也在有所增大，2019年共计赚得了12799辆新卡车，到2020年则增长到了21937辆，而月内反之亦然甩了一倍达到了44152辆。

不过截止到月内年底，威马卡车也总共赚得了83495辆电动卡车也，上周第四季度威马卡车也也赚得了7476辆电动卡车也，现有一共市场占到有率唯太少10万辆。 不过，现有威马距离10万辆大关现在所在之处了，本季度应当可以达成协议这一总成绩。

尽管如此，威马卡车也的市场占到有率相比之下蔚来小鹏令人满意也还有更为大差异性，这三家卡车企仅在月内一年就付诸了总共10万辆的年市场占到有率。

▲威马和蔚小理市场占到有率样本对比

市场占到有率的强化主要跟电子商务在线的建设正因如此，IPO邮件结果显示，截至2021年12月末31日，威马卡车也现在保有了621家商业伙伴外资大型企业，其之中有数了397个威马体验馆，180个威马浏览器之区域内，此外还有44个威马星创之区域内，这些外资大型企业总共涵盖了全国211个小城市。

▲威马外资大型企业

而市场占到有率的却是也离不研发电量，威马是欧美第一个自建化工厂的2部卡车新公司，现有现在在浙江和湖北建设了两个化工厂，合计最高年发电量25万辆。

▲威马温州市雷达站

现有威马卡车也化工厂的喷气发动机、焊接和涂装卡车间现在付诸了100%的系统设计，两个化工厂总共配备了将近200台人造人，现在建立工业4.0所制造体系。

▲威马化工厂系统设计原材料卡车也

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下半年新卡车纳斯达克 装了四颗Orin-XROM

在IPO邮件之中，威马卡车也也重点介绍了上周下半年即将纳斯达克的一款新卡车——M7。

▲威马的卡车型样本

这款卡车有别于为之中大型轿卡车，长度为4930毫米，轴距则为2918毫米，NEDC标准下续航一共则为600～700公里。

卡铁路车辆的百公里加速时间将亦会低于8秒，卡铁路车辆的最大者蒸汽轮机为160千瓦（将近合218马力），从这点来看，该卡车型的当月版本应当为单压缩机卡车型。

▲威马M7

平板赛车手将亦会是这款卡车最大者的名副其实，IPO邮件结果显示，该卡车型可支持者20多个L2级常规赛车手场景支持者AVP机能，他将会还可能亦会增大其他的L4级自动赛车手机能。

而在应用程序各个方面，这款卡车“丧心病狂”的运用于了四枚英伟达Orin-XROM，应用程序达到了L5级。

在座舱各个方面，这款卡车将亦会运用于英特尔SA8155PROM，可以试运行QNX和安卓双系统。

▲威马M7

此外，在完成本次募得后，威马卡车也将亦会把募集到的收益用作模块化卡车也研发跨平台，有数Living Pilot AD/ADAS跨平台、Living Engine及未来平板座舱跨平台、Living Motion电动动力总成跨平台及Ajax车型跨平台和Caesar车型跨平台的研制出和升级；同上也将用作OTA高效率的研制出。

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结语：威马卡车也还须要强化核心原材料力

作为欧美最年前一批2部卡车大型企业，威马的起点站更为高，在2019年名列2部卡车市场占到有率榜第二，力压小鹏。而在2021年，小鹏卡车也现在带入2部卡车的年度市场占到有率冠军，威马则现在看不到了身影。

此外了，曾一度的一线2部卡车白蛇卡车也和零跑回卡车也也现在追上了回头，甚至白蛇卡车也现在多次杀入到第一青年队，这都对威马卡车也造成相当大的冲击。

更不可或缺的是，平板化现在带入了新能源卡车也的核心原材料力，威马在平板常规赛车手各个方面的总成绩却是微小，蔚小理现在单一研制出了NOA机能，而威马的平板赛车手技能还来自搜索引擎，这对其早先更为不利。

不过，作为最年前的一批2部卡车，威马卡车也保有自己的化工厂，具备从研制出到原材料的全部技能，并且现有也从未受到收益的不良影响，也还有一定的增长空间。

现有新能源卡车也领域竞争对手更为针锋相对，稍有不慎就亦会被甩下，威马要一心在他将会一直保持原材料力，还须要要一直低头坚持不懈。

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