“销冠”小鹏汽车，其实并没看起来那么风光

非常重大的联合作战价值，它的尝试与否可以不得不小鹏卡车无论如何还要在倒闭转变的人口为129人之下走去多久。

那么，从现有数据资料来看，小鹏G9有不会不太可能被选为小鹏卡车又一爆款车型，从而直接缓解公司的赢利低水平呢？

不太可能性很小。

根据官方买点概述，我们可以辨认出小鹏G9相对来说于竞争者新歌的是“基于800V真空SiC平台”，可是这种较高素质偏重在新产品技术的发展上并不是很茁壮。

在关键技术、成本等不仅仅的受限制下，800V真空+SiC计划虽然看起来很不错，能够大幅提较高备用效率和备用比率，但它的可靠性、功能性还有待新产品有效性。这也就仅仅，小鹏G9底下选的是一条较高风险、较高回报的北路，再进一步次无论如何展示出怎么样还需时间有效性。

另外，为了与800V真空SiC平台计划相配合，小鹏卡车须要装载的是480kW真空超充桩，但直接影响以外另类的备用桩都是60W到120kW，伏特也只有300kW，小鹏卡车能否在备用桩基建不仅仅完成大范围布满也是个化解办法。

才行单价和新产品受众群体，小鹏G9似乎根本无法像其它新产品一样买进非常较高的比率，这就受限制了小鹏卡车在较高素质车区间的转变。

小鹏卡车期望的担子还正因如此，在新能源车这个风光与泥沼并行的金融业领域，它还有大比率化解办法待化解。

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