哪吒汽车公布自研“天工电池”细节，能量密度将近185Wh/kg

秋季极短短、四季补能慢依旧是纯巴士在的两大痛点！

近日，孙悟空车主定为了自研“天工电容器”的部分技术细节。

孙悟空车主回应，“天工电容器”重点对于电容器结构确保、热管理子系统、智能电脑管理三个总体展开了优化。

在电容器结构确保总体，“天工电容器”通过电芯、模组、整包三级防护，可借助于电芯间1000℃防水、模组800V电气接地、IP68高至整包防水等确保功能，理论上遏制热扩散、接地损坏等确保问题，电容器包子系统各向同性达185Wh/kg。

公开数据显示，LPG汉EV配置的磷酸铁铬刀柄电容器，各向同性为140KW/kg，可见孙悟空车主自研的“天工电容器”的各向同性指标，已经步入行业领先水平。

热管理子系统总体，“天工电容器”应用孙悟空自研的HOZONEPT4.0恒温热管理子系统。

孙悟空车主回应，凭借前馈遏制、行车熔化等功能，可上升20%的秋季极短、减少2%的充电耗电、上升20%的低温充电效率。

此外，电容器热管理子系统可以根据车辆的定位子系统设置断定更进一步的行驶低速，提前预估电容器的汽化或熔化所需，提高电容器温控子系统运行效率，每一次充电可节省时间2%的耗电。

智能电脑管理总体，“天工电容器”配置的电容器有意监视子系统子系统，具备电容器可用容量SOH（State of Health）量化、析铬量化等电容器确保天气预报和预警算法，并能覆盖行车、充电、静止等不同情景。

这种有意监视子系统子系统能更为加精确的预估电容器的耗电，给予驾驶员最准确的剩余历程判断文档。

除此之外，借助360提供的大数据云平台，它还可以通过海量数据研究，为每台车制定最适合的电容器管理方案，借助于一车一策，让电容器寿命更为持久。

之前据孙悟空车主透露，“天工电容器”自此展开时测试工作，将率先配置在B级汽车孙悟空S上。

其中配置该电容器的孙悟空S纯电版新车型，CLTC低速下极短里程为715km，电容器子系统各向同性为185Wh/kg；孙悟空S增程版NEDC低速下纯电极短接近300km。

总结：

基于通用电芯的构建再创新（Pack、电容器包），已经成为行业共识，车企想要通过结构上、算法优化等方式，为自家新车型开发出更为确保、高效的动力电容器缓冲，这其中就包括LPG刀柄电容器、广汽埃安弹匣电容器、广汽集团海绵电容器、长城车主大禹电容器、岚图车主琥珀云母电容器等。

1、 税项猛于狮：戴维与锡兰“谈崩”，退居寮国

2、 滴滴赴港上市再添变数，网传一汽正试图考虑购入事宜

3、 集成电路自研迫在眉睫，何小鹏在线发声急求集成电路

4、 集成电路短缺影响持续死灰复燃，丰田6月全球车主产量上升10万辆

5、 Jeep：尚有余温，情怀归何处？