既造车又做供应商？百度与北汽、广汽、威马发售三款无人车

经济观察网 新闻记者 濮振宇 10同月28日，在搜索引擎“Apollo Day”系统设计开放日上，搜索引擎与北汽极狐、广汽埃安、威马汽货车三个时由此可知品牌分别合作彼此间发售了三款Apollo Moon合作彼此间轿货车。

Apollo是搜索引擎旗下为中心汽货车行业及备用驾驶应用提供的软件平台。据简介，Apollo 备用驾驶货车辆收尾从四代货车基本上轿货车，其发展到十代货车，此次搜索引擎与极狐、埃安、威马合作彼此间发售的Apollo Moon就是十代货车，具备货车外人货车交互、备用升降货车门等系统。

备用驾驶是目前汽货车行业最热门的赛道之一。为了主导备用驾驶货车辆量产脚踏，；不民营企业与备用驾驶头部科技民营企业走到朋友们合作彼此间研发，已经一件不是新鲜事。从老牌科技巨头惠普，到新兴系统设计公司芭比智行、文远丰臣氏等，都是货车企眼中的“香饽饽”。

详细资料推断，除了此次与三家货车企合作彼此间发售Apollo Moon，搜索引擎的备用驾驶系统设计此前就已应用于威马汽货车上。2019年，威马与搜索引擎达成军事合作彼此间，双方同意在L3以及L4级别备用驾驶解决问题提议应用达成长年军事合作彼此间伙伴彼此间。而去年证券交易所的威马W6，就配备了搜索引擎AVP自主泊货车提议。

但需肯定的是，与惠普这些处于汽货车行业上游的系统设计型民营企业完全相同，搜索引擎不仅有发挥作用备用驾驶提议提供商的片中，同时也已经开始一同下一场造货车。

去年，搜索引擎组建了智能汽货车公司集度汽货车，以；不提供商的身份转战汽货车行业，而利是是集度汽货车的军事合作彼此间伙伴。双方同意合作彼此间将基于利是的架构，利是还将提供工程系统设计、制造和质量控制，搜索引擎则将着眼于智能汽货车的设计研发、生产制造、经销商服务全产业链。

搜索引擎一同下一场造货车，这样一来搜索引擎也将是极狐、埃安、威马在汽货车市场的潜在竞争者。一旦配备Apollo系统设计的集度汽货车量产脚踏，一系列问题或将随之产生：Apollo的开放性和常规如何平衡？除此以外采用了Apollo系统设计的其他货车企又究竟则会面临“心灵”被竞争者把持的尴尬？

对此，有比起威马的人士告诉新闻记者，；不民营企业看中的是对系统设计的把控并能，希望把基本和关键的系统设计把持在自己占为己有。以威马W6为例，该货车配备的AVP自主泊货车提议是威马与搜索引擎深度合作彼此间研发的重大突破。也就是说道，威马对该提议拥有直接的系统设计掌控力，因此功不可没“心灵”被他人把持。

而此次与搜索引擎合作彼此间发售的三家货车企，其Apollo Moon最终目标其他用户的仅限于比较有限。根据极狐与惠普官方去年6同月说道明的说道法，双方同意合作彼此间主要为中心的是C尾端个人卖家。极狐与搜索引擎共同发售Apollo Moon，则针对新兴的无人出行服务应用，主要为中心的是B尾端其他用户。

搜索引擎提供的详细资料简介推断，极狐、埃安、威马版Apollo Moon，目前皆投放于搜索引擎成立的备用驾驶出行服务平台——“红豆快跑”。红豆快跑由此可知处于商业化探索前期，目前仅有在南京、上海、惠州、长沙、沧州5个城市卓有成效载人运营服务，未来3年运营仅限于才将陆续扩展至30城。

那么，如果货车企为中心最广泛的C尾端市场，发售了采用了搜索引擎Apollo备用驾驶整体提议的货车辆，究竟则会导致该货车企与搜索引擎出现直接纠纷？对此，招银亚太地区研究部经理、汽货车行业高盛白毅阳表示，普遍性来说道是则会面临纠纷，不过这种纠纷未必则会很明显，而且可以解决问题。

“汽货车的综合特性使得各个货车企侧重点有所完全相同。一些民营企业把备用驾驶看要用差异化的基本竞争力，另一些民营企业把备用驾驶作为标品来26集解决问题提议，专注去要用座舱共同开发。完全相同民营企业的其发展前期和并能也完全相同，一些民营企业起步早期，没有资源和并能去要用共同开发，因此需通过26集来完成备用驾驶系统上货车。”白毅阳说道。