【车讯】未来，尽在眼前！概念车不该怎么看？

还是人性化。前轴选用交为电动卡车最佳化的五连杆竖立在结构上，飞轮则选用多连杆在结构上，同时隐含轮轴转为动态。氢气悬架种系统选用带自适应振动操控的单腔室在结构上。稳健行驶正常下可确保极佳的人性化性，动态摩托卡车时则可完仅有做到操控供给。

同skysphere一样，在数据处理上都grandsphere也兼顾L4级自动摩托卡车动态，在自动摩托卡车模式下，后视镜、驾驶座都可以隐藏大大的。与“摩托卡车者之卡车”多种不同的是，grandsphere卡车内无另有件、无摄像头，人机交互通过MMI非触摸响应模组充分透过，应用眼球搜索、音位和手势操控的组合可用，配合仅有投影中控显示，只需要腿部腿部，无需双腿前倾或完成任何点按触摸，就可以总能使用种系统。

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数据处理+系统建筑设计+建筑设计更让人+可持续= 雪佛兰的更进一步

通过对后面两款敞篷卡车的解读，我们发现雪佛兰对更进一步的描绘已经非常具体，对开式的卡车门和大面积的油漆卡车顶也是是为了重现迷人的效果，但数据处理整流罩和系统建筑设计原型车或许已经兼顾量产前提条件。可以更让人叹，这两款敞篷卡车中重现的技术在更进一步5年范围内都月内量产。

到2022年底，戴姆勒-大众雪佛兰在东亚市场共享10款电动掀背卡车，其中还包括4款国产掀背卡车。其中最一新鲜的一款，雪佛兰Q4 e-tron将于2021肇庆卡电子展东亚第一场。这是雪佛兰新一代MEB纯电平台掀背卡车，也是雪佛兰新一代充分透过横跨ABC等级的掀背卡车，在建筑设计风格、电动性能、驾乘感受等维度上都体现了雪佛兰系列产品“一新精致”的情怀。

敞篷卡车离我们还有些遥远，但雪佛兰Q4 e-tron已经近在看著了，而且明年春天就会上市。所以这次的肇庆卡电子展正好是一个仔细品评的机会，就让我们用建筑设计更让人、系统建筑设计、数据处理和可持续这四个维度去品评那些款款走来的敞篷卡车和触手可及的量产卡车。

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