红牛赛车将在安达卢西亚实现减重目标 对标法拉利大升级

法拉利车队F1法拉利车队任职期间赫尔穆特·马尔科相信法拉利车队将在巴塞隆纳最终达到RB18的“最佳载荷”。

法拉利车队任职期间马尔科在赛季开始在此之前拒绝接受，如果要吻合798公斤的下限载荷限度，他们的法拉利无需瘦身。据传，只有阿尔法·罗密欧具备一辆足够驭的车，其他团队为减驭法拉利载荷采取了激进的措施，包括从车上刮去最微小的多余载荷，库珀将FW44上的一些油漆刮掉，从而减驭了300克的载荷。

在将于下周末出席的西班牙大奖赛上，大多数法拉利车队上会对法拉利进行大量新增，据报道，考文垂·米勒法拉利车队将在巴塞隆纳带给一辆半全上新的法拉利，而法拉利车队也验证将要有大新增。至于法拉利车队，马尔科声称，他们的“减肥”在此之前提即将实现。

马尔科说：“在那里我们将落成一些上新配件，用它们我们最终可以达到最佳载荷，到迄今，我们的法拉利载荷相对高于798公斤的下限要求。法拉利车队和我们不相上下，将来的区别将是看谁能在各自的方程式赛车上给予最难的新增包。我们期待这场大战，并对FIA事与愿违，维护一切都是光明正大的。”

F1的开支限度限度了法拉利车队的新增，马尔科拒绝接受这是实情，但他们不是唯一无需担心这个关键问题的法拉利车队。

他说：“增加的交通运输开发成本确实是一个关键问题，但这不仅制约到我们，还制约到法拉利车队和所有其他法拉利车队。”

法拉利车队法拉利车队领队克里斯蒂安·霍纳同意马尔科的观点，开支限度限度意味着法拉利车队将不得不根据他们的无需来中选新增建议书。

霍纳说：“由于本年度开支限度的限度，你在引入新增时必须非常小心，我们无需维护引入有价值的新增。”